比方說,出現這種狀況是戰術規劃不到位,還是運營結構有問題?如果是戰術規劃有瑕疵,那麽你需要開除一位業績較差的銷售代表;如果是運營結構不合理——也就是產品問題引發顧客流失,或增強競爭,這個就需要長時間的修複了。
從自行車實體店銷售轉向“線下維修”,或許是近期傳統車商轉型的一大思路。據新聞報道,不少單車修車師傅近期稱收入下跌30%-40%,準備轉行的大有人在。
例如平衡車這類短途代步工具的將來的出路必定是走向玩樂化、高端化,強調玩樂屬性,分別定位在玩具和發燒玩家人群,而不是大眾短途代步工具。出租車司機、滴滴司機由於共享單車出行半徑可以達1-10公裏,而且使用體驗非常人性化+便捷,價格便宜。盤點被共享單車替代的職業街頭的共享自行車越來越多,優勝劣汰法則,注定某些職業前景越來越暗淡。
總結:物競天擇,適者生存物競天擇,適者生存,共享單車無論搶了誰的飯碗,存在即合理,一個時代的開始必然會導致另一個時代的落幕。杜開山已經把以前的5條生產線擴建到了目前的11條線,自行車坐墊月產能由原來的25萬隻提高到目前的70萬隻,但是他還想繼續投資擴建產能。
傳統單車銷售行業共享單車重創自行車零售店門店老板打算轉行。
深圳市雷克斯自行車有限公司總經理胡澤風說道:我擴建烤漆廠和車架廠現在又在天津擴充一個三條流水線的工廠。”但對於“企業家第一課”公眾號內所傳播的商業計劃書,他表示,由於尚未看到具體內容,難以判斷是否有侵權現象出現。
”至於有關該微信公眾號放出這些商業計劃書的原因,柯卓華並未回應。當中提到,該公司MAU(月活躍用戶)為4200萬;但根據第三方數據監測平台顯示,“大姨嗎”的MAU大約隻在300萬-500萬之間,與計劃書內的數字有較大出入。
在這裏,合作方主要分為創業數據庫平台(如36氪、IT桔子等)、財務顧問機構(FA)、和投資人等等。那麽,你的商業計劃書被泄露了嗎?誰在泄露?單從文檔標題上看,隻有部分被“企業家第一課”公開的商業計劃書提到了相關企業的名字,當界麵新聞記者聯係其詢問時,這些企業對於自身商業信息被公開這一情況的態度也莫衷一是。
(作者:鈕大可)