比方說，出現這種狀況是戰術規劃不到位，還是運營結構有問題?如果是戰術規劃有瑕疵，那麽你需要開除一位業績較差的銷售代表;如果是運營結構不合理——也就是產品問題引發顧客流失，或增強競爭，這個就需要長時間的修複了。

從自行車實體店銷售轉向“線下維修”，或許是近期傳統車商轉型的一大思路。據新聞報道，不少單車修車師傅近期稱收入下跌30%-40%，準備轉行的大有人在。

例如平衡車這類短途代步工具的將來的出路必定是走向玩樂化、高端化，強調玩樂屬性，分別定位在玩具和發燒玩家人群，而不是大眾短途代步工具。出租車司機、滴滴司機由於共享單車出行半徑可以達1-10公裏，而且使用體驗非常人性化+便捷，價格便宜。盤點被共享單車替代的職業街頭的共享自行車越來越多，優勝劣汰法則，注定某些職業前景越來越暗淡。

總結：物競天擇，適者生存物競天擇，適者生存，共享單車無論搶了誰的飯碗，存在即合理，一個時代的開始必然會導致另一個時代的落幕。杜開山已經把以前的5條生產線擴建到了目前的11條線，自行車坐墊月產能由原來的25萬隻提高到目前的70萬隻，但是他還想繼續投資擴建產能。

 傳統單車銷售行業共享單車重創自行車零售店門店老板打算轉行。

深圳市雷克斯自行車有限公司總經理胡澤風說道：我擴建烤漆廠和車架廠現在又在天津擴充一個三條流水線的工廠。”但對於“企業家第一課”公眾號內所傳播的商業計劃書，他表示，由於尚未看到具體內容，難以判斷是否有侵權現象出現。

”至於有關該微信公眾號放出這些商業計劃書的原因，柯卓華並未回應。當中提到，該公司MAU(月活躍用戶)為4200萬;但根據第三方數據監測平台顯示，“大姨嗎”的MAU大約隻在300萬-500萬之間，與計劃書內的數字有較大出入。

在這裏，合作方主要分為創業數據庫平台(如36氪、IT桔子等)、財務顧問機構(FA)、和投資人等等。那麽，你的商業計劃書被泄露了嗎?誰在泄露?單從文檔標題上看，隻有部分被“企業家第一課”公開的商業計劃書提到了相關企業的名字，當界麵新聞記者聯係其詢問時，這些企業對於自身商業信息被公開這一情況的態度也莫衷一是。

（作者：鈕大可）